Filter cross reference, hoe werkt dat precies?
In dit blog leggen we uit hoe het cross-referencen van filters werkt. Hoe weet je dat een cross-reference klopt?
Bij het zoeken naar filters is dit één van de dingen waar vrijwel iedereen mee te maken krijgt. Je zoekt een filter voor je machine en je weet het artikelnummer van het filter dat je in je handen hebt, maar hoe vind je hier nu het juiste alternatief voor.
Is een after-market filter net zo goed als een origineel?
Dit is een hele goeie vraag. Je zou kunnen zeggen dat een filter met de juiste cross-reference per definitie ook een goed alternatief is voor je merk originele filter. Toch is dit zeker niet waar. Wel is het zo dat geen enkele machine fabrikant nog zijn eigen filters maakt. Voor een merk origineel filter vertrouwen zij ook op de specialisten in dit gebied. Filter fabrikanten spenderen vele miljoenen euro’s per jaar aan research en development. Filtratie is hun niche.
Als je weet dat veel merk originele filters bij andere fabrikanten vandaan komen dan weet je ook dat er van deze fabrikant exact dezelfde filters op de markt komen onder hun eigen naam. Maar hoe vind je deze en hoe weet je dat een after-market filter net zo goed past en filtreert. Daar gaan we in dit blog verder op in.
Hoe worden OE en after-market filters gekoppeld aan hun OEM alternatieven
Het koppelen van filters is een wetenschap op zich. Een filter heeft zo veel unieke kenmerken die bepalen of het filter op jouw machine en toepassing past dat het vergelijken van filters niet zo eenvoudig is.
Vaak wordt er in eerste instantie gekeken naar de afmetingen van het filter, maar dit is slechts het halve verhaal. Immers, het filter kan wel passen, maar doet deze ook goed zijn werk?
Hieronder noemen we alle zaken die een rol spelen filter cross-reference.
Afmetingen
Uiteraard moet je zeker zijn dat je filter past op de filterkop of in de behuizing van je luchtfilter. Bij een olie of hydrauliekfilter wordt er in eerste instantie gekeken naar de buiten diameter, de binnen diameter en de schroefdraad. Als deze niet matchen dan hoef je ook niet verder te kijken, want dan past het filter gewoonweg niet en krijg je lekkages. Toch is het interessant om te weten dat er best een millimeter speling in mag zitten. Hoe dat zit? Vaak is de buitendiameter niet zo belangrijk als de afdichtring in het filter op de juiste manier aansluit op de filterkop en er een goede lekvrije verbinding ontstaat.
Voor een luchtfilter hangt het van de vorm en functie af hoe belangrijk de afmetingen zijn. Net als bij de olie en hydrauliekfilters heb je vaak te maken met buiten en binnen afmetingen. Luchtfilters komen in vele vormen en maten en zijn vaak specifiek ontworpen voor de machine waar ze fabrieksnieuw in verwerkt worden.
Filtratie efficiëntie
Als je weet dat het filter past moet je natuurlijk ook weten of deze zijn werk goed doet. Zeker in moderne en complexere motoren steekt het nauw hoe zuiver de lucht, brandstof of de olie is. Goed voorbeeld van moderne techniek die veel hogere eisen stelt aan filtratie is de common-rail techniek die je in veel moderne dieselmotoren tegenkomt.
De filtratie efficiëntie kun je in de filter specificaties terugvinden in de micron en efficiëntie aanduiding. Hierbij wordt weergegeven hoe groot de deeltjes zijn die eruit worden gefilterd en hoe hoog het percentage is van deze deeltjes die upstream en downstream van het filter nog in de vloeistof, olie of lucht nog te vinden zijn. Voor het filter, upstream, zit er een bepaalde hoeveelheid deeltjes verontreiniging in en down-stream, na het filter een lager aantal. De grootte van de deeltjes die gefilterd kunnen worden wordt omschreven in micron. Micron is een duizendste van een millimeter. Een menselijke haar is ongeveer 50 micron en een rode bloedcel ongeveer 6 micron. In veel filters wordt verontreiniging tegengehouden die vele malen kleiner zijn en dit laat ook zien hoe complex het filter materiaal, het filter media, eigenlijk is.
De efficiëntie van het filter wordt vaak uitgedrukt in een percentage. Als er opstaat dat 99,9% van de deeltjes met een grootte van 10 micron worden tegengehouden dan kun je er vanuit gaan dat er van de 10000 deeltjes verontreiniging met een grootte van 10 micron, maar 100 door het filter komen.
Soms speelt het ook een rol welke grootte deeltjes 100% worden tegengehouden in het filter. In dit geval spreek je van absolute efficiëntie.
Filter media
In filters worden verschillende filter media gebruikt die ieder andere karakteristieken hebben. In de basis heb je drie soorten materialen; cellulose, een soort van papier, fiberglas en synthetisch. Ieder materiaal heeft andere eigenschappen, bijvoorbeeld hoe goed het in staat is om bepaalde verontreiniging te verwijderen, hoe bestand het is tegen vocht en chemicaliën en op welke temperaturen het materiaal goed blijft. Het materiaal waarvan het filtermedia is gemaakt kun je ook altijd terugvinden in de specificaties van het filter. Bij het vergelijken van filters is dit een belangrijk onderdeel om mee te nemen. Dit is het materiaal dat de uiteindelijke filtering doet en lang goed moet blijven.
Doorvoercapaciteit
In een filter heb je altijd een bepaalde weerstand. De vloeistof of lucht die door het filter stroom wordt immers afgeremd doordat het ergens doorheen moet stromen. Je kunt stellen dat er altijd een drukverlies optreedt in een filter. Dit is een belangrijk punt om op te letten, want anders krijg je te weinig lucht, olie of vloeistof in je systeem. Bij een motor kun je indenken dat minder lucht er voor zorgt dat de mix tussen brandstof en zuurstof niet optimaal is in de verbranding. Dit kan op zijn minst verminderde prestaties geven en in het slechtste geval een verkeerde verbranding met aanslag in de motor tot gevolg. Met een oliefilter kan het zijn dat te lage druk ervoor zorgt dat er te weinig smering in je motor is en dat er meer slijtage optreedt. Slijtage zorgt op zijn beurt weer voor metalen verontreiniging in je draaiende delen. Dit is juist wat je met filtratie probeert te voorkomen. Kortom, het verkeerde filter kan er juist voor zorgen dat je motor of versnellingsbak sneller verslijt en kapot gaat. In je hydraulieksysteem kan een te lage flow-rate in je filter ervoor zorgen dat je een te lage druk krijgt achter het filter. Als dit optreedt kan er cavitatie optreden. Dit is het vormen van miniscule belletjes in je olie die vervolgens imploderen. Dit lijkt onschuldig, maar bij deze mini implosies komen enorme temperaturen van wel duizenden graden vrij. Dit heeft een desastreus effect op alle onderdelen van je hydrauliek systeem. Als je daarbij denkt aan je hydrauliekpomp, hydrauliekventiel of hydrauliekmotor moet je er niet aan denken dat het de binnenkant letterlijk opvreet.
Kortom, de flow-rate of doorvoercapaciteit van je filter is van groot belang om te zorgen dat je motor, hydrauliek en draaiende delen goed blijven werken.
Druk
Bij een filter, zeker bij de zwaardere toepassingen, is het ook belangrijk dat het filter de druk van het systeem aankan. Mocht de druk hoger zijn dan waar het filter tegen bestand is dan kan deze gaan lekken of scheuren. De lekkage die hierbij voorkomt merk je direct en is op zich nog niet direct desastreus, maar als jij op de bouwplaats of tijdens werkzaamheden een lekkage van olie krijgt dan kunnen de kosten flink oplopen. Het reinigen van de grond waar de olie of brandstof in lekt kan flink in de papieren lopen en kan ook zorgen dat het werk moet worden stil gelegd.
De druk die het filter aankan staat in de specificaties van het filter vaak omschreven als de “pressure-rating”.
Bypass ventiel
Dit ventiel zorgt ervoor dat er altijd olie aan het filter kan ontsnappen. Dit ventiel is in sommige toepassingen van cruciaal belang, omdat er anders geen olie direct beschikbaar is op het moment dat dit nodig is. Bijvoorbeeld bij de koude start van motoren kan het nodig zijn om de stroperige olie direct beschikbaar te hebben terwijl deze nog niet vloeibaar genoeg is om door het filter media te stromen. Ook biedt dit bescherming in het geval je filter verstopt raakt en het voor de toepassing cruciaal is om olie te hebben. Zeg maar in het geval dat het beter is om vervuilde olie te hebben dan helemaal geen olie. Of je filter een bypass ventiel heeft is dus zeker een ding om te checken en wat ook wordt meegenomen in het cross-referencen van filters. Niet ieder filter heeft er één en het is ook zeker niet altijd nodig, maar als ie nodig is dan mag die nooit ontbreken.
Anti-Drainback ventiel
Dit ventiel zorgt ervoor dat olie niet kan teruglopen als je de machine of motor stopt. De reden hiervoor is dat het systeem of de motor vraagt dat er altijd olie beschikbaar is ook al is de druk in het systeem er nog niet doordat deze heeft stilgestaan. Voor dit ventiel geldt in principe hetzelfde als voor het bypass ventiel. Heeft jouw filter een anti-drainback ventiel dan moet deze ook op je vervangende filter zitten.
ISO certificering
Misschien niet het eerste waar je aan denkt bij het vergelijken van filters is een ISO certificering. Wat deze certificering aangeeft is dat de fabrikant de productie en het eindproduct, jouw filter, heeft onderworpen aan strenge kwaliteitstesten. Een ISO certificering garandeert dat het filter dat je in jouw machine wilt installeren ook daadwerkelijk de prestaties levert die in de specificaties staan vermeld. Dit kun je makkelijk checken want iedere fabrikant die dit predicaat heeft verdiend zal het ook vermelden. Bij Boar kun je erop rekenen dat wij alleen met ISO gecertifieerde merken werken.
Conclusie
Als je al het bovenstaande in ogenschouw neemt dan komt er nog best wat kijken bij het cross-referencen van filters. Het is niet zo eenvoudig om aan de buitenkant van het filter te zien of deze ook geschikt is voor jouw toepassing. Vooral de zaken die je niet ziet, zoals bijvoorbeeld de flow-rate en het filter media, spelen een cruciale rol in het gezond houden van jouw machine.
Dit is ook de reden dat we bij Boar best wel trots zijn op onze uitgebreide database van cross-references. We hebben veel tijd gestoken in het matchen van filters. We hebben in totaal ruim meer dan een miljoen applicaties en filters bij elkaar gebracht in één database. Dit is ook de reden dat we enkel met de grote en niche merken werken. Bij deze merken kun je er vanuit gaan dat zij gecertificeerd zijn, dat de kwaliteit klopt en dat de filters ook echt geschikt zijn voor de toepassing.
Filter cross-reference tools in de filter-webshop
Wil je weten of jouw filter, of het een OEM orgineel filter is of een after-market, alternatieven heeft? Kijk dan op onze filter webshop en geef het productnummer van jouw filter in bij het zoekveld en je ziet direct de alternatieven van onze merken; Donaldson, Fleetguard, Argo-Hytos, Hengst, Mann, Mann+Hummel, Filtrec en Fil.
Je kunt ook naar onze merken-webshop secties gaan om jouw filter te matchen aan jouw favoriete merk. Klik op de links hieronder voor de juiste cross-reference voor jouw filter.
Visual Filter Recognition, de makkelijkste manier om het juiste filter te vinden
Een andere methode om het juiste filter te selecteren is “VisualFilterRecognition”. Met deze tool neem je simpelweg een foto van jouw (merk originele) filter en je krijgt direct de juiste matches te zien op basis van cross-reference. Deze tool is beschikbaar via de Boar app of op de Boar website. Je vindt het icoontje op de homepage naast de zoekbalk waar je het nummer van het filter zou invoeren mocht je deze tool niet willen gebruiken.
CATEGORIES
Related blogs
Connect with us
© 2026 – Boar B.V.