5 dingen om op te letten bij het vervangen van je oliefilter

In dit blog bespreken we vijf tips die je bij het vervangen van een oliefilter snel over het hoofd ziet. Even ervan uitgaande dat je de juiste gereedschappen, filter en olie hebt gevonden en al wel eens eerder een filter hebt vervangen zijn dit dingen om toch even extra te checken.

Oude dichtring zit er nog in

Bij het verwijderen van je oliefilter moet je altijd uitkijken of de o-ring in de filterkop wel is meegekomen. Doordat deze lang op zijn plek heeft gezeten kan het zo gebeuren dat deze is blijven zitten. Je kunt al wel raden wat er gebeurd als je het nieuwe filter bevestigd. De nieuwe o-ring of dichtring gaat over die er nog inzit en je krijgt een groot risico op lekkage. Vooral bij spin-on filters moet je altijd checken of de dichtring wel is meegekomen.

Filter te strak aandraaien

Vaak voelt het goed om een filter lekker strak op zijn plek te draaien. Dit geeft het gevoel dat ie niet kan lekken. Niets is minder waar. Op het moment dat je een filter te strak aandraait kun je de dichtring kapot draaien en daardoor juist lekkage krijgen. Erger dan de dichtring kapot draaien is dat je ook de schroefdraad van de filterkop of je blok kapot draait. Dan ben je verder van huis, want vervangen is dan de enige optie. Vaak geeft de fabrikant van het filter aan hoe strak je deze moet aandraaien om de perfecte sluiting te krijgen. Meestal moet je het filter met de hand aandraaien tot het filter aansluiting krijgt met de kop. Zodra je iets van weerstand voelt en je dus de juiste aansluiting hebt is het vaak nog een halve slag of driekwart slag draaien.

Vervuilde olie toevoegen

Als je nieuwe olie koopt ga je ervan uit dat deze niet schoner kan. Toch is dit zeker niet altijd het geval. In sommige olie zit af fabriek zo veel vervuiling dat je deze bij een eerste rondgang langs de filters schoner wordt dan toen het erin ging. Het is aan te raden, zeker bij hydrauliekolie, om deze altijd te zuiveren voor je de olie weer aanvult. Een voorbeeld van zo’n systeem, van hydrauliekspecialist Filtrec, kun je vinden in onze shop met het artikelnummer FU00304M015B01.

Wil je de Filtrec voorfiltratie unit in onze webshop bekijken klik dan op de link hieronder:

Filtrec FU00304M015B01

Te snel oliepeilen na het bijvullen

Als je net druk bezig bent geweest met het vervangen van olie en filters is het aanlokkelijk om zo snel mogelijk het oliepeil te checken de kap dicht te gooien en weer door te gaan met de volgende klus. Wat snel kan gebeuren is dat je de olie niet genoeg tijd geeft om te bezinken. Hierdoor meet je te weinig olie op het blok of in je systeem en ga je al snel te veel olie toevoegen. Hierdoor heb je later de kans dat als je machine draait de druk te hoog opbouwt en er olie komt op plekken waar deze niet hoort. Een voorbeeld hiervan is dat je olie in de cilinders mee verbrand of in je carterventilatiesysteem. Uiteindelijk zal je minder vermogen merken, mogelijke lekkage en kan zelfs je katalysator de geest geven.

Afdichtring niet insmeren voor installatie

Als je een nieuw filter installeert zit hier een nieuwe o-ring of afdichtring bij. Mocht deze er niet bijzitten zorg dan dat je deze bij de hand hebt. Een nieuwe africhtring of 0-ring kost weinig, maar zo weet je zeker je de juiste afdichting hebt na het plaatsen van je nieuwe filter. Wat vaak vergeten wordt is om de nieuwe afdichtring in te smeren met nieuwe olie. Door deze in te smeren droogt deze veel minder snel uit en blijft de dichting veel langer goed.

Bonus tip bij het vervangen van je filter

Zorg dat je altijd zo schoon mogelijk werkt. Zorg dat je nieuwe poetsdoeken bij de hand hebt en dat je altijd de filterkop of de aansluiting voor het filter reinigt voor het plaatsen van het nieuwe filter. Vaak als je het oude filter verwijdert zit er nog vuiligheid. Als je dit niet verwijdert gaat dit zo het systeem of je motor in. Super zonde, want je vervangt je filter immers om je olie in zo goed mogelijke conditie te houden.