Woraus besteht ein Ölfilter?

In diesem Blog können Sie lesen, woraus ein Ölfilter genau besteht. Ein Ölfilter ist im Wesentlichen ein einfacher Filter, aber es steckt mehr dahinter, als Sie denken. Ölfilter waren früher ein einfaches Gehäuse, das ein Filtermedium enthielt, das Verunreinigungen im Öl zurückhielt. Das Prinzip ist gleich geblieben, allerdings verfügen heutige Filter über hochwertige Filtermedien, Bypassventile, Rückflussverhinderer und viele weitere Dinge, die deutlich mehr Nachdenken erfordern.

Filtergehäuse

Das ist der Teil, den man sofort sieht und in den Händen hält, sobald man den Filter aus der Verpackung nimmt. Das Filtergehäuse bildet zusammen mit der Drahtplatte die Außenseite des Filters. Der Boden des Filters ist immer konvex geformt, so dass er mehr Druck aushält als wenn er quadratisch oder gerade wäre. Außerdem sehen Sie immer einige der Filterspezifikationen und die Produktnummer auf dem Gehäuse. Auch die Drehrichtung des Schraubgewindes ist oft auf einem Filter angegeben.

Drahtplatte

Dies ist der Teil, der den perfekten Verschluss des Filters am Filterkopf gewährleisten muss. Es besteht oft aus verschiedenen Metallteilen und einer Dichtung mittels eines O-Rings aus Gummi. Die Endplatte verfügt außerdem über den Ein- und Auslasskanal für das Öl.

Bypassventil

Dieses Ventil sorgt dafür, dass bei verstopftem Filter oder eingeschränktem Durchfluss des Filters immer ausreichend Öl auf der anderen Seite austritt. Der Grund dafür ist, dass es sogar besser ist, verunreinigtes Öl wieder in Ihr System einzuleiten, als kein Öl. Es ist eine Art zusätzliche Sicherheit, um sicherzustellen, dass hinter dem Filter immer ausreichend Öldruck herrscht. Nicht jeder Filter verfügt über ein Bypassventil. Wenn Sie einen Vollstromfilter haben, gibt es kein Bypassventil und per Definition wird das gesamte Öl gefiltert. Nicht, dass diese Filter besser wären, sie haben einfach eine andere Funktion und konzentrieren sich mehr auf die Filterung größerer Partikel.

Filtermedien

Dies ist vielleicht einer der wichtigsten Teile, denn das Filtermedium sorgt dafür, dass Ihr Öl gefiltert wird. Es kann aus unterschiedlichen Materialien bestehen, beispielsweise Textil, Zellulose oder einem synthetischen Material. Textilien und Zellulose, Holzzellstoff, sind natürliche Materialien. Diese Arten von Filtermedien werden seit dem Erscheinen der ersten Filter in Motoren verwendet. Der Vorteil dieses Materials besteht darin, dass es oft günstiger ist als synthetisches Material. Der große Vorteil von synthetischem Material besteht darin, dass die umfangreiche Forschung nach der besten Zusammensetzung dafür sorgt, dass dieses Filtermaterial oft noch besser reinigt. Außerdem ist dieses Material weniger empfindlich gegenüber Feuchtigkeit und Chemikalien, wodurch es in der Regel länger hält.

Mittelrohr

Das Mittelgehäuse oder auch Mittelrohr ist bei fast allen Ölfiltern der Teil, der das Öl wieder in das System zurückführt. Das Mittelrohr verleiht dem Filtermedium außerdem Stabilität. Dieses Material ist oft sehr flexibel und wird durch das Mittelgehäuse an Ort und Stelle gehalten.

Endplatte

Die Endplatte ist die Platte, die hinter dem Filtermedium sitzt und alles an Ort und Stelle hält. Diese Platte besteht meist aus Metall und sorgt dafür, dass das Filtermedium seine Form behält. Im Inneren des Filters steht das Öl unter Druck, das durch das Filtermedium strömen muss. Ohne Endplatte würde dieser Druck dazu führen, dass das Filtermedium seine Form verliert. In diesem Fall würde an einer Stelle mehr Filtermaterial anfallen als an der anderen und der Filter würde seine gleichmäßige Reinigung über die gesamte Filterfläche verlieren. Dies würde der Filterkapazität keinen Nutzen bringen. Obwohl sie in Form und Funktion einfach ist, erfüllt die Endplatte im Filter dennoch eine wichtige Funktion.

Feder

Die Feder, die die Endplatte drückt, sorgt für eine gute Verbindung aller Teile im Filter. Diese Feder drückt die Endplatte, das Filtermedium und das Mittelgehäuse gegen die Drahtplatte. Dadurch wird verhindert, dass sich Öl zwischen dem Einlasskanal und dem Auslasskanal vermischt und das Öl am Filtermedium und, falls vorhanden, am Bypassventil vorbeigeleitet wird und der Filter wie vorgesehen funktioniert.

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