Fullflow- oder Bypass-Ölfiltration: Was müssen Sie wissen?

Damit Ihre schweren Maschinen reibungslos laufen, müssen Sie den Motor ordnungsgemäß schmieren. Das bedeutet, dass Sie wissen müssen, wie Ihr Schmierölfiltersystem funktioniert. Um Ihren Motor vor Verschleiß und Schäden zu schützen, kommen zwei primäre Filtermethoden zum Einsatz: die Vollstromfiltration und die Nebenstromfiltration. Obwohl sie dem gleichen allgemeinen Zweck dienen, nämlich der Reinigung von Motoröl, wirken sie auf sehr unterschiedliche Weise und haben einzigartige Stärken.

Vollstromfiltration: die erste Verteidigungslinie

Ein Vollstromfilter ist so konzipiert, dass er 100 % des Motoröls verarbeitet, bevor es kritische Komponenten wie Lager, Nockenwellen und Kolben erreicht. Diese Art der Filterung ist für die Gesundheit des Motors von entscheidender Bedeutung, da sie größere Partikel wie Schmutz, Metallspäne und Verbrennungsprodukte entfernt, die sofortigen Verschleiß verursachen oder enge Ölkanäle verstopfen können. Um eine effektive Leistung zu erzielen, muss ein Vollstromfilter drei Hauptmerkmale erfüllen: • Effizienz: Wie gut der Filter Partikel auffängt, insbesondere Partikel, die klein genug sind, um Schäden zu verursachen, aber groß genug, um durch Öffnungen in Motorkomponenten zu gelangen. • Kapazität: Wie viel Schmutz kann der Filter aufnehmen, bevor er verstopft und ausgetauscht werden muss. • Durchflussbeschränkung: Der Filter muss einen ungehinderten Ölfluss ermöglichen. Eine zu starke Drosselung kann dazu führen, dass dem Motor Öl entzogen wird, insbesondere beim Kaltstart oder unter hoher Belastung. Viele moderne Vollstromfilter verwenden fortschrittliche Medien, die sowohl die Partikelerfassung als auch den Ölfluss verbessern. Allerdings haben selbst die besten Vollstromfilter eine Grenze hinsichtlich der Partikelgröße, die sie dauerhaft auffangen können.

Bypass-Filtration: Feinabstimmung der Reinheit des Öls

Im Gegensatz zu Vollstromsystemen verarbeitet ein Bypassfilter nicht das gesamte Motoröl. Stattdessen filtert es einen kleinen Teil – normalerweise etwa 5–10 % – in einem separaten Kreislauf. Der Zweck der Bypass-Filtration besteht nicht darin, die Vollstromfiltration zu ersetzen, sondern sie durch die Entfernung feinerer Partikel zu ergänzen, die dem Primärfilter möglicherweise entgehen. Bypassfilter arbeiten mit viel geringeren Durchflussraten, wodurch sie dichtere Filtermedien verwenden und extrem feine Verunreinigungen, manchmal nur 2 Mikrometer oder weniger, auffangen können. Dies trägt dazu bei, das Öl supersauber zu halten, was sowohl die Lebensdauer des Motors als auch die Ölwechselintervalle verlängert. Obwohl die Bypass-Filtration nicht bei allen Motoren Standard ist, kommt sie häufig in Hochleistungsanwendungen zum Einsatz, bei denen eine lange Motorlebensdauer, minimale Ausfallzeiten und optimierte Wartungspläne von entscheidender Bedeutung sind.

Kombinationsfilter: zwei Stufen in einem Gehäuse

Einige Geräte verwenden Kombinationsfilter, die sowohl Vollstrom- als auch Bypass-Abschnitte in einem Filterbehälter enthalten. Obwohl dieses Setup das Beste aus beiden Welten bieten kann, gibt es Kompromisse. Da der Bypass-Abschnitt oft viel restriktiver ist, können Kombinationsfilter den Ölströmungswiderstand erhöhen. Dies macht sich besonders beim Kaltstart bemerkbar, wenn das Öl dick ist. Wenn die Drosselung zu hoch ist, kann dies den Öldruck oder -durchfluss verringern und so die Schmierung von Motorteilen verzögern, wenn sie am meisten benötigt wird. Kombinationsfilter sind praktisch, müssen jedoch sorgfältig ausgewählt werden, damit sie den Spezifikationen Ihres Motors hinsichtlich Druck, Durchfluss und Filterleistung entsprechen.

Bypassventile: ein eingebautes Sicherheitsnetz

Um Ihren Motor unter extremen Bedingungen wie Kaltstarts oder übermäßiger Filterverstopfung zu schützen, enthalten viele Vollstromfilter ein Bypassventil. Dieses Ventil sorgt dafür, dass Öl vorübergehend durch den Filter fließen kann, so dass die Schmierung nie unterbrochen wird. Es ist wichtig zu verstehen, dass beim Öffnen dieses Ventils ungefiltertes Öl zum Motor fließen kann. Das ist nicht ideal, aber besser als gar kein Öl. Der Zweck besteht darin, zu verhindern, dass das Bypassventil während des normalen Betriebs aktiviert wird. Daher ist es wichtig, einen hochwertigen Filter mit der richtigen Größe zu wählen und ihn rechtzeitig auszutauschen.

Wichtige Punkte für Maschinenbesitzer und Techniker

1. Die Vollstromfiltration ist in jedem Motor unerlässlich und obligatorisch. Es filtert 100 % des Öls, bevor es in den Motor gelangt. 2. Die Bypass-Filtration ist optional, aber sehr nützlich, insbesondere in anspruchsvollen oder geschäftigen Betriebsumgebungen. Es filtert feine Partikel, die dem gesamten Durchflusssystem entgehen könnten. 3. Kombinationsfilter sparen Platz und vereinfachen die Wartung, können jedoch den Durchfluss einschränken. Überprüfen Sie die Kompatibilität mit Ihren Motorspezifikationen. 4. Bypassventile verhindern einen Ölmangel, aber nur als letztes Mittel. Eine häufige Aktivierung kann auf einen verstopften Filter oder eine falsche Filterauswahl hinweisen. 5. Regelmäßige Filterwartung und Ölanalyse können Ihnen helfen, Probleme frühzeitig zu erkennen und die Lebensdauer des Motors zu verlängern. 6. Die Verwendung beider Filterarten bietet, sofern unterstützt, den besten Schutz, insbesondere bei kritischen oder hochwertigen Motoren und Maschinen.

Einige Beispiele der am häufigsten gesuchten und beliebtesten Fullflow-, Bypass- und Kombinationsfilter auf Boarparts.com

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Filtrec - D111G10A - Full-Flow Filter

Ein langlebiger Vollstrom-Schmierölfilter für Hydraulik- und Motorsysteme, bei denen zuverlässige Filterung und lange Lebensdauer entscheidend sind.

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Donaldson - P550428 - Full-Flow Filter

Ein weit verbreiteter Anschraub-Hauptstrom-Ölfilter zum Schutz von Motoren vor schädlichen Verunreinigungen. Ideal für den Einsatz in Bau-, Land- und Straßenmaschinen.

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Fleetguard - LF3970 - Full-Flow Filter

Ein hochwertiger Vollstrom-Schmierölfilter mit fortschrittlichem Stratapore™-Synthetikmedium für hohe Partikelabscheidung und geringe Durchflussbeschränkung.

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Fleetguard - LF9009 - Full-Flow Filter

Hocheffizienter Vollstromfilter für Dieselmotoren mit großem Hubraum. Er bietet eine lange Lebensdauer und hervorragende Schmutzabscheidung.

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Mann-Hummel - W 950/26 - Full-Flow Filter

Ein robuster, leistungsstarker Vollstromfilter, der häufig in schweren Nutzfahrzeugen und mobilen Maschinen eingesetzt wird und für gleichbleibend sauberes Öl sorgt.

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Filtrec - D111G25A - Full-Flow Filter

Mit einer Filterfeinheit von 25 Mikron für Anwendungen mit mittlerer Filterpräzision, geeignet für Bau- und Steinbruchmaschinen.

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Donaldson - P554005 - By-Pass Filter

Ein hocheffizienter Bypass-Schmierölfilter für Großmotoren, der selbst feinste Verunreinigungen aufnimmt und so die Ölreinheit gewährleistet.

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Donaldson - P550777 - By-Pass Filter

Dieser kompakte und vielseitige Bypass-Filter eignet sich ideal für Zusatzfiltersysteme und die ergänzende Ölreinigung im Offroad-Bereich.

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Fleetguard - LF9031 - By-Pass Filter

Ultraeffizienter Bypass-Filter, der Verunreinigungen im Submikronbereich aufnimmt und die Lebensdauer des Motoröls in Hochleistungsmotoren verlängert.

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Mann-Hummel - TB 1374X - By-Pass Filter

Präzisionsgefertigter Bypass-Ölfilter für Dieselmotoren mit hervorragender Ölreinigungsleistung bei hohen Ölrückständen.

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Filtrec - D131G10A - By-Pass Filter

Langlebiger Nebenstromfilter mit hervorragender Schmutzaufnahmekapazität und geringem Strömungswiderstand, ideal für Hochleistungsmotoren.

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Donaldson – P550779 – Bypass- und Vollstrom-Kombinationsfilter

Ölfilter mit Doppelfunktion, der Vollstrom- und Nebenstromfiltration für umfassenden Motorschutz in einem Gerät kombiniert.

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Donaldson – P550440 – Bypass- und Vollstrom-Kombinationsfilter

Bietet zweistufige Filterung mit hoher Schmutzaufnahmekapazität und geringer Verstopfung, geeignet für Off-Highway- und Bergbaumaschinen.

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Fleetguard – LF14000NN – Bypass- und Vollstrom-Kombinationsfilter

Duales Filtersystem der nächsten Generation mit NanoNet™-Medien für außergewöhnliche Effizienz und lange Lebensdauer in modernen Dieselmotoren.

Weitere Spezifikationen, Preise und Bestellmöglichkeiten für den Fleetguard LF14000NN-Filter finden Sie in unserem Webshop. Klicken Sie auf den untenstehenden Link:

Fleetguard LF14000NN im Boarparts Filter Webshop

Fleetguard – LF9028 – Bypass- und Vollstrom-Kombinationsfilter

Robuster Kombinationsfilter für Lkw und Baumaschinen, die zuverlässige Ölreinheit und einfache Wartung erfordern.

Weitere Spezifikationen, Preise und Bestellinformationen zum Fleetguard LF9028-Filter finden Sie in unserem Webshop. Klicken Sie auf den untenstehenden Link:

Fleetguard LF9028 im Boarparts Filter Webshop

Mann-Hummel - W 1170/7 - Bypass- und Vollstrom-Kombinationsfilter

Hocheffizienter Kombifilter speziell für Nutzfahrzeuge mit hohen Motorschutzanforderungen.

Weitere Spezifikationen, Preise und Bestellmöglichkeiten für den Mann+Hummel W 1170/7 finden Sie in unserem Webshop. Klicken Sie auf den unten stehenden Link:

Mann+Hummel W 1170/7 im Boarparts Filter Webshop

Mann-Hummel - W 962/14 - Bypass- und Vollstrom-Kombinationsfilter

Zuverlässiger Zweimedienfilter, der einen optimalen Öldurchfluss gewährleistet und gleichzeitig große und mikroskopisch kleine Verunreinigungen zurückhält.

Weitere Spezifikationen, Preise und Bestellmöglichkeiten für den Mann+Hummel W 962/14 finden Sie in unserem Webshop. Klicken Sie auf den untenstehenden Link:

Mann+Hummel W 962/14 im Boarparts Filter Webshop